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八河治理:水城共融 繪就“美麗太原”新篇章

來源:太原新聞網 作者:任曉明 南杰 米國偉 2019年06月17日 07:03
內容提要:從今日起,太原日報報業集團所屬“三報一網”“兩微一端”集中推出“生態文明建設百名記者媒體行”專欄,組織100余名采編人員深入基層一線,對全市100個生態文明建設重點工程展開逐一報道,...

“生態文明建設百名記者媒體行”網絡專題

  開欄語:近年來,全市上下深入貫徹落實習近平生態文明思想,牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”發展理念,堅持以生態文明理念統領經濟社會發展全局,全方位、全地域、全過程開展生態環境保護,全力實施了一大批生態文明建設重點工程,奮力開創了我市生態文明建設新局面,“美麗太原”畫卷在并州大地徐徐展開。從今日起,太原日報報業集團所屬“三報一網”“兩微一端”集中推出“生態文明建設百名記者媒體行”專欄,組織100余名采編人員深入基層一線,對全市100個生態文明建設重點工程展開逐一報道,全方位采訪、全景式展現、全媒化推送我市生態文明建設成果。這是太報集團深入開展增強“腳力、眼力、腦力、筆力”教育實踐活動,堅持“三貼近”、深化“走轉改”、致力“創新出精品”的重要舉措。我們希望通過一個個工程項目和一件件融媒作品,記錄和展現太原人民奮進偉大時代、擁抱生態文明、追逐“綠色夢想”的生動實踐和鏗鏘步伐,講好太原故事、傳播太原聲音、展示太原形象,為建設文明開放富裕美麗太原匯聚強大精神力量、營造濃厚輿論氛圍,以優異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。

6月15日,鳥瞰風峪河像一條綠絲帶飄落在城市間。近年來,我市加大對城市黑臭水體的治理,遵循“源頭治理、蓄水調洪,雨污分流、河水復清, 快速交通、綠色長廊,連片改造、全面提升”的總體思路,使昔日的臭水溝得到治理,如今成為龍城又一亮點。

冶峪河

風峪河

  時間是最忠實的記錄者,也是最客觀的見證者。

  十多年前,張志偉還時常夾著書,穿虎峪河而過:“河道里泛起的臭味,成為在太原理工大學四年大學生活最深刻的記憶之一。”而今,作為虎峪河九院沙河綜合治理項目指揮部總工程師,他參與了虎峪河治理,“一天天看著它美起來。”

虎峪河

  潔凈了河道營造了景觀

  虎峪河是八河治理中建設難度最大的項目之一。這可以從建設施工方提供的一些數字中覓得答案:土方總量160萬立方米,混凝土總用量58萬立方米,水泥穩定層總用量13.5萬立方米,瀝青混合料總用量4萬立方米。雖然虎峪河道路快速化改造及綜合治理工程完工已近一年時間,但張志偉腦海中還時常閃現大型機械貼著居民樓施工的情形,狹窄的作業空間、交錯縱橫的管線、要穿過大大小小20余個路口……

  遵循“源頭治理、蓄水調洪,雨污分流、河水復清,快速交通、綠色長廊,連片改造、全面提升”的總體思路,八河治理的主要建設內容包括上游水土保持及河道治理、水系的雨污分流、道路交通的立體改造、綠化的提質升級以及地下管線建設等。“僅虎峪河我們便封堵了87處污水直排口,通過截污納管,全部接入河道兩側的污水管網。”張志偉說。

  八河治理給市民帶來了厚重的“生態福利”:不但解決了城區河道兩側生活污水直排問題,69公里的河道臟、亂、差問題得到徹底整治,八條河流整個河道斷面全部達到城市防洪所要求的50年一遇標準,有的甚至達到100年一遇標準,消除了城市安全隱患。

  “往常河道臭氣熏天,引得蚊蠅亂飛。”在九院沙河入汾口,剛剛從汾河景區健身回來的市民趙愛琴說,“現在河道內干凈整潔,道路兩側還多了不少小游園,真是發生了翻天覆地的變化。前些日子,女兒時隔多年回來,還一個勁地懷疑出租車司機走錯了路。”原先的“臭水溝”早已不見,取而代之的是整潔干凈的河床、高低起伏的植被、造型別致的路燈以及四通八達的交通路網。八條水系南北兩岸綠化帶從無到有,并拓寬至15米,20余種生態凈化植被已彰顯出綠化效果,沿河40余處街頭游園、綠地成為市民休閑娛樂的好去處。據統計,八河沿岸新增園林綠地面積達到300萬平方米。

  河西地區新接入的污水,全部流入晉陽污水處理廠。2017年4月八河治理前,該廠平均每天處理污水約25萬噸。今年一季度,這一數字增加至32.8萬噸。張志偉表示,虎峪河治理今明兩年將再向西延伸5.4公里,九院沙河西延等項目也有望在年內啟動。

九院沙河

玉門河

  縮短了時空拉近了距離

  “城市空間更大了,距離卻縮短了!”提起八河治理前后的變化,在西山煤電集團工作的王海平深有感觸。玉門河、虎峪河、九院沙河三條沿河城市快速路的修通,使萬柏林區的建成區面積從過去的40平方公里左右增加到八九十平方公里,翻了一倍。

  西礦街,曾經是西山地區居民進入中心城區的主要通道。記者觀察到,連日來,即使在高峰時段,該街也很少出現往日的擁堵情況。“過去的西礦街,說成是一個大型停車場,一點也不為過,常常一堵就是半個鐘頭。現在虎峪河、玉門河快速路,猶如在西山擁堵到崩潰的‘心臟’區域,植入了兩條主動脈,西礦街堵車反而成了稀奇事。”駕駛晉AT2614的韓槐珍說,“不用說天天盯著路的的哥的姐了,就是乘客,也能感受到暢通所帶來的愉悅感。”

  快速路138公里,24座高架橋、136處下穿通道和84座跨河橋,八河治理不但修復了破損的河堤,更是將一條條狹窄的河邊小路建設成為連心、暖心的通衢大道——通過將沿河兩岸的搶險道改建成全長138公里的立體化城市快速路,東、西兩山到市中心的時間從過去的三四十分鐘縮短至15分鐘左右。當然,這縮短的不僅是東西山到主城區的物理距離,更是同城的生活距離。

  路更寬,景更美,車更快,未來更可期。隨著虎峪河、九院沙河西延等項目的推進,西山生態文化旅游向更高層次、更廣領域邁進。在今年的政府工作報告中,萬柏林區提出,要推出一批市場前景廣闊、品質優良的旅游項目,全力支持萬科集團建設“文旅小鎮”,高標準完成13.9公里旅游公路,提檔升級王封一線天景區配套設施,大力發展休閑農業、觀光旅游項目。

北沙河

北澗河

  崛起了產業補上了短板

  紅紅的座椅、綠綠的草坪、彩色的跑道,位于晉源區金勝鎮上冶峪村的奧申足球小鎮,讓人眼前一亮。作為被二青會執委會確定的今年二青會足球比賽場地之一,這座體育公園正在演繹著由“灰”到“綠”的美麗蝶變。很少有人清楚,這座體育公園是通過對廢棄的太原一電廠粉煤灰庫進行污染整治、生態修復和場地建設后完成的。隨著八河治理的推進,以及河兩岸快速路的建成,讓越來越多無人問津之地煥發了生機與活力。

  杏花嶺區是太原市的老城區,下轄的東山腹地集中了煤礦、工廠、農村等。由于道路條件差,配套設施跟不上,新項目不愿意來。通過對區域內的北沙河、北澗河進行綜合整治,路網和配套設施逐漸跟上,引進項目水到渠成。目前,東山片區已成功引進釀造小鎮、科技小鎮、汽車小鎮等轉型項目。

  對居住在東西山的居民而言,八河治理將更多的公共服務產品源源不斷地輸入進來。甚至地處西山腳下、距離市中心十余公里的萬柏林區城邊村小西銘村的2000多居民,也在去年告別了使用多年的土鍋爐,用上了城市集中供熱管網輸送的暖氣。用村支部書記周潤生的話說,“做夢也沒想到,我們這個偏遠山村也能用上集中供暖。”據統計,通過八河治理,我市新敷設供電、通訊、污水、雨水、供水、供熱、供氣、再生水等地下管線836公里。靠近東西兩山的城邊村、工礦區等統一納入城市管網、道路等基礎設施和公共服務的覆蓋范圍,既給群眾生活帶來方便,更補上了城市建設與管理的短板。

  “八河治理是解決制約太原市發展的‘結構性、素質性’問題,適應轉型發展、綠色發展需求的重大戰略性工程。”市城鄉管理局局長張利認為。

  八河治理,扮靚一座城,也必將改變一座城。一幅有山有水、顯山露水、青山綠水的美好景象,正展現在全市人民面前。

北排洪渠

  記者手記:治出秀水美景更治出發展后勁

  人都喜歡擇水而居。然而,城市的快速發展以及過分追求工業文明,我們一度疏遠了河流,丟棄了河流,斷送了河流。八河治理,正是我們回歸河流、親近河流、融入河流的生動實踐,是建設美麗太原、推進生態文明建設、改善民生福祉的具體行動。這次對八條河流“全身手術”,不僅牽涉到主干“神經”——比如河流截污、基礎設施的配套等,還有細致入微的“護理”——比如河兩岸的生態景觀改造,更有高瞻遠矚的“功能再造”——在河道兩側打造出城市快速路。記者深切感受到,八河治理賦予河流新的生命,有了更多功能和附加值。

  在采訪過程中,記者體會到許多人為此付出的汗水和辛勞,體會到“綠水青山就是金山銀山”這句話的深刻含義,更體會到群眾對河道變美的期盼與興奮。沿途看到一棟棟高樓正在拔地而起,綠色產業正在孕育,一條條河流對太原這座內陸城市的深刻影響愈加彌足珍貴。記者深切感受到,八河治理,治出秀水美景、百姓口碑,更治出發展后勁、城市遠景。八河治理,承載著人民群眾對美好生活的期待,也折射出市委、市政府對城市發展理念認識的進一步深化。

  相信在不久的將來,太原的河流將變得更加靚麗宜人。

  相關鏈接:八河治理的背景及意義

  一水中分,九水環繞,地處華北內陸的并州大地,因擁有穿城而過的汾河,以及源于東、西山的九條邊山支流而頗具靈氣。然而從上世紀五六十年代開始,這九條邊山支流逐漸變成黑臭水體,河道淤積、交通不便,成為困擾沿線兩岸群眾的糟心河和威脅城市安全、制約城市發展的老大難。2017年5月,市委堅決貫徹落實習近平生態文明思想,把黑臭水體治理作為改善太原生態環境的重要內容,在前期對南沙河進行綜合治理的基礎上,投資約258億元,集中力量對北澗河、北沙河、北排洪渠、玉門河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、風峪河共八條河道進行統一整治。省委常委、市委書記羅清宇親自領辦,多次實地查看工程進展。兩年來,隨著治理工程的基本完工和不斷延展,河道兩岸的生態、民生、經濟等綜合效應也漸次顯現,原來的龍須溝如今變成了景觀河,并成為連接城市中心區及東西山地區重要的東西向交通及景觀性通道。

(責編:田洲)
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